Zakaj je baterija BYD blade zdaj vroča tema
BYD-ova "blade baterija", o kateri se v industriji že dolgo razpravlja, je končno razkrila svoj pravi videz.
Morda je v zadnjem času veliko ljudi slišalo besedo "rezilna baterija", vendar je morda niso dobro poznali, zato bomo danes podrobneje razložili "rezilno baterijo".
Kdo je prvi predlagal rezilno baterijo
Predsednik BYD Wang Chuanfu je napovedal, da bo BYD "blade baterija" (nova generacija litij železofosfatnih baterij) marca letos začela množično proizvodnjo v tovarni Chongqing, junija pa bo uvrščena na seznam Han EV The first time to carry. Potem se je BYD ponovno znašel na naslovnicah avtomobilskih in celo finančnih oddelkov večjih medijskih platform.
Zakaj Blade Battery
Baterijo z rezili je BYD izdal 29. marca 2020. Njeno polno ime je litij-železo-fosfatna baterija z rezili, znana tudi kot »super litij-železo-fosfatna baterija«. Baterija uporablja tehnologijo litijevega železovega fosfata, najprej bo opremljena z modelom BYD "Han".
Pravzaprav je "rezilna baterija" nova generacija litij-železove fosfatne baterije, ki jo je pred kratkim izdal BYD, pravzaprav je bil BYD osredotočen na razvoj "super litijevega železovega fosfata" skozi dolgoletne raziskave, morda proizvajalec upa, da z ostrim in razmeroma figurativnim imenom pridobiti več pozornosti in vpliva.
Shema strukture rezilne baterije
V primerjavi s prejšnjo litij-železo-fosfatno baterijo BYD je ključ "rezilne baterije" izdelan brez modula, neposredno integriran v baterijski sklop (tj. tehnologija CTP), s čimer se znatno izboljša učinkovitost integracije.
Toda v resnici BYD ni prvi proizvajalec, ki uporablja tehnologijo CPT. Ningde Times je kot največji svetovni proizvajalec nameščenih električnih baterij uporabljal tehnologijo CPT pred BYD. septembra 2019 je Ningde Times to tehnologijo predstavil na avtomobilskem salonu v Frankfurtu.
Tesla, Ningde Times, BYD in Hive Energy, so začeli razvijati in napovedali, da bodo množično proizvajali izdelke, povezane s CTP, baterijski paketi brez modulov pa postajajo glavna tehnološka pot.
Tradicionalna trojna litijeva baterija
Tako imenovani modul, ki je del ustreznih delov, ki predstavljajo modul, se lahko razume tudi kot koncept sestavljanja delov. Na tem področju baterijskega sklopa so številne celice, prevodne vrste, vzorčne enote in nekatere potrebne strukturne podporne komponente integrirane skupaj, da tvorijo modul, imenovan tudi modul.
Baterija Ningde Times CPT
CPT (cell to pack) je neposredna integracija celic v baterijski paket. Zaradi odprave povezave sklopa baterijskega modula se število delov baterijskega paketa zmanjša za 40 %, stopnja izkoriščenosti baterijskega paketa CTP se poveča za 15 %-20 %, učinkovitost proizvodnje pa se poveča za 50 %. kar bistveno zmanjša proizvodne stroške napajalne baterije.
Kako je s ceno rezilne baterije?
Ko že govorimo o stroških, sama litij-železo-fosfatna baterija ne uporablja redkih kovin, kot je kobalt, cena je njena prednost. Razume se, da bo ponudba trikomponentnih litijevih baterijskih celic leta 2019 znašala približno 900 RMB / kW-h, medtem ko bo ponudba litij-železo-fosfatnih baterijskih celic po približno 700 RMB / kW-h v prihodnosti navedena na primer Han, doseg lahko doseže 605 km, predvideva se, da bo baterijski sklop več kot 80 kW-h, uporaba litij-železo-fosfatnih baterij je lahko cenejša za vsaj 16.000 RMB (2355,3 USD). Predstavljajte si še eno domače vozilo z novo energijo z enako ceno in dosegom kot BYD Han, samo akumulator ima cenovno prednost 20.000 RMB (2944,16 USD), tako da je jasno, kateri je močnejši ali šibkejši.
V prihodnosti bo BYD Han EV na voljo v dveh različicah: različica z enim motorjem z močjo 163 kW, največjim navorom 330 N-m in dosegom 605 km NEDC; različica z dvojnim motorjem z močjo 200 kW, največjim navorom 350 N-m in dosegom 550 km po NEDC.
12. avgusta je bilo sporočeno, da je bila baterija BYD blade dostavljena v Teslino tovarno Gigafactory Berlin, ki naj bi bila opremljena z baterijskimi avtomobili Tesla iz proizvodnje ne prej kot konec avgusta do začetka septembra, medtem ko bo Teslina gigatovarna v Šanghaju ne namerava uporabljati baterij BYD.
teslamag.de je potrdil verodostojnost novice. Model Y z baterijami BYD je menda prejel tipsko odobritev EU, ki jo je 1. julija 2022 podelil nizozemski RDW (nizozemsko ministrstvo za promet). V dokumentu je novi model Y označen kot tip 005, z baterijo s kapaciteto 55 kWh in dosegom 440 km.
Kakšne so prednosti blade baterij
Varnejše:V zadnjih letih so bile varnostne nesreče električnih vozil pogoste, veliko večino pa jih povzroči požar akumulatorja. Za "blade baterijo" lahko rečemo, da je najboljša varnost na trgu. Glede na objavljene poskuse BYD o preizkusu penetracije žebljev baterije lahko vidimo, da se lahko "baterija z rezilom" po penetraciji temperatura baterije vzdržuje tudi med 30-60 ℃, to je zato, ker je vezje baterije z rezilom dolgo, ima veliko površino in se hitro segreje disipacija. Ouyang Minggao, akademik Kitajske akademije znanosti, je poudaril, da zasnova rezalne baterije omogoča, da proizvaja manj toplote in hitreje odvaja toploto pri kratkem stiku, in ocenil njeno delovanje v "preizkusu penetracije žebljev" kot odlično.
Visoka energijska gostota:V primerjavi s ternarnimi litijevimi baterijami so litij-železo-fosfatne baterije varnejše in imajo daljšo življenjsko dobo, vendar je bila prej v bateriji gostota energije pritisnjena. Sedaj rezilna baterija wh/kg gostote kot prejšnja generacija baterij, čeprav 9-odstotno povečanje wh/l gostote energije, vendar povečanje do 50%. To pomeni, da se lahko zmogljivost baterije "blade battery" poveča za 50%.
Dolga življenjska doba baterije:Glede na poskuse življenjska doba cikla polnjenja rezalne baterije presega 4500-krat, kar pomeni, da je upad baterije manj kot 20 % po 4500-kratnem polnjenju, življenjska doba je več kot 3-krat večja od trikomponentne litijeve baterije, enakovredna življenjska doba rezalne baterije pa lahko presega 1,2 milijona km.
Kako dobro opraviti delo na površini lupine jedra, hladilne plošče, zgornjega in spodnjega pokrova, pladnja, pregrade in drugih komponent, da dosežete varnostne zahteve glede izolacije, toplotne izolacije, negorljivosti, ognjevarnosti in izpolnite zahteve avtomatizirane proizvodnje ? To je glavni izziv in odgovornost tovarne premazov v novem obdobju.
Čas objave: 18. avgust 2022
