Kaj morate vedeti o avtomobilskem premazu

Barva avtomobila je v tradicionalnem postopku barvanja razdeljena na štiri sloje, ki skupaj igrajo zaščitno in lepotno funkcijo za karoserijo. Tukaj bomo podrobneje opisali ime in vlogo vsakega sloja.avtomobilska barva

E-premaz (CED)
Predhodno obdelano belo telo položite v kationsko elektroforetsko barvo, na anodno cev na dnu elektroforetske posode in stensko ploščo nanesite pozitivno elektriko, na telo pa negativno, tako da se med anodno cevjo in telesom tvori potencialna razlika, pozitivno nabita kationska elektroforetska barva pa se pod vplivom potencialne razlike premakne na belo telo in se na koncu adsorbira na telo, da tvori gosto barvno plast, imenovano elektroforetska barva, ki po sušenju v pečici postane elektroforetska plast.

Elektroforezno plast lahko približno opredelimo kot plast barve, ki je neposredno pritrjena na jekleno ploščo karoserije, zato je hkrati tudi temeljni premaz. Pravzaprav se med elektroforezno plastjo in jekleno ploščo med predobdelavo tvori fosfatna plast, ki je zelo, zelo tanka, le nekaj μm, o čemer tukaj ne bomo razpravljali. Vloga elektroforetske plasti je predvsem dvojna: ena je preprečevanje rje, druga pa izboljšanje oprijema barvne plasti. Sposobnost elektroforezne plasti za preprečevanje rje je najpomembnejša in najpomembnejša od štirih barvnih plasti. Če kakovost elektroforezne prevleke ni dobra, je barva nagnjena k pojavu mehurčkov, in če preluknjate mehurček, boste v notranjosti našli madeže rje, kar pomeni, da se elektroforezna plast uniči in povzroči rjavenje železne plošče. V zgodnjih letih so se neodvisne blagovne znamke šele začele razvijati in proces ni mogel slediti, pojav mehurjev na karoseriji je bil pogostejši in celo barva je odpadala po delih. Zdaj pa je z gradnjo novih tovarn, uporabo novih tehnologij in visokimi standardi kakovosti ta pojav v bistvu odpravljen. Neodvisne blagovne znamke so v preteklih letih dosegle velik napredek in upam, da bodo sčasoma postale še boljše in bodo nosile zastavo kitajske nacionalne avtomobilske industrije.

Vmesni plašč
Vmesni premaz je plast barve med elektroforezno plastjo in barvno plastjo, ki jo robot poprši z vmesnim premazom. Zdaj obstaja postopek brez vmesnega premaza, ki odstrani vmesni premaz in ga združi z barvno plastjo. - Odgovor Dai Shaoheja, "Soul Red", tukaj uporablja ta postopek, iz katerega lahko vidimo, da vmesni premaz ni zelo pomembna struktura barvne plasti, njegova funkcija je relativno preprosta, ima UV zaščito, ščiti elektroforezno plast, izboljšuje odpornost proti rji in upošteva gladkost in odpornost proti udarcem na površino barve ter lahko zagotavlja tudi nekaj oprijema barvne plasti. Nenazadnje lahko zagotavlja tudi nekaj oprijema barvne plasti. Vidimo lahko, da je vmesni premaz pravzaprav zgornja in spodnja plast, ki igra povezovalno vlogo med dvema funkcionalnima premazoma, elektroforezno plastjo in barvno plastjo.

Zgornji premaz
Barvna plast barve, kot že ime pove, je plast barve, ki nam daje najbolj neposreden občutek barve, bodisi rdeča ali črna, modra Kingfisher, siva Pittsburgh, srebrna Cashmere ali bela Supersonic Quartz. Te nenavadne ali običajne barve ali pa preprosto ni enostavno poimenovati barve z barvno plastjo barve. Kakovost nanesene barvne plasti neposredno določa moč izraza barve karoserije, funkcionalnost pa je zelo pomembna.

Barvna barvaGlede na različne dodatke jih lahko razdelimo na tri vrste: navadne barve, kovinske barve in biserne barve.

A. Navadna barvaje čista barva, rdeča je samo rdeča, bela je samo bela, zelo preprosta, brez mešanice drugih barv, brez kovinskega sijaja, tako imenovana preprosta barva. Je kot stražar pred Buckinghamsko palačo, ne glede na to, ali joka, se smeji ali razliva, nikoli ne posveča pozornosti vam, samo stoji naravnost, gleda naravnost, vedno z resnim obrazom. Morda so ljudje, ki menijo, da je preprosta barva relativno nezanimiva in ne vedo, kako uporabiti spremembo, da bi ugodili gostom, so pa tudi ljudje, ki jim je všeč ta čista barva, preprosta in zadržana brez pompa.