1. Slikanje
-Opredelitev: barvanje je splošen izraz za postopke, ki se izvajajo za oblikovanje premaznega filma z uporabo barve z namenom pokrivanja površine predmeta za zaščito in estetiko itd.
-Namen: Namen barvanja ni samo estetski, temveč tudi zaščitni in posledično izboljšanje kakovosti izdelka.
1) Zaščita: Večina glavnih materialov, iz katerih so izdelani avtomobili, so jeklene plošče, in ko je vozilo narejeno z jekleno ploščo kot prevleko, reagira z vlago ali kisikom v zraku in povzroči rjo. Največji namen barvanja je zaščititi predmet tako, da se prepreči nastanek rje (rje).
2) Estetika: Oblika avtomobila ima več vrst površin in linij, kot so tridimenzionalne površine, ravne površine, ukrivljene površine, ravne črte in krivulje. Z barvanjem tako zapletene oblike predmeta pokaže občutek za barvo, ki se ujema z obliko avtomobila in hkrati izboljša estetiko avtomobila.
3) Izboljšanje tržnosti: Trenutno so na trgu različni tipi avtomobilov, vendar med njimi, če primerjamo vozila poenotene oblike in enake funkcije, na primer izgleda bolje tista z dvobarvno barvo. vrednost se povečuje kot Na ta način je tudi eden od ciljev poskušati izboljšati vrednost izdelka z barvanjem. Poleg tega je vzdržljivost zunanjosti avtomobilov potrebna zaradi nedavnih hitrih okoljskih sprememb. Na primer, povpraševanje po funkcionalnih barvah, ki preprečujejo poškodbe prevleke zaradi kislega dežja in poslabšanje začetnega sijaja zaradi krtač za avtomatsko pranje avtomobilov, narašča, s čimer se izboljšuje tržnost.Avtomatsko barvanje in ročno barvanje se uporabljata glede na zahteve glede kakovosti premaza.
2. Sestava barve: Sestava barve Barva je viskozna tekočina, v kateri so enakomerno pomešane (razpršene) tri komponente pigment, smola in topilo.
- Pigment: obarvan prah, ki se ne topi v topilih ali vodi. Razlika od barvil je v tem, da so razpršena kot delci, ne da bi bila topna v vodi ali topilih. Velikost delcev je od nekaj mikrometrov do nekaj deset mikrometrov. Poleg tega obstajajo različne oblike, kot so okrogla oblika, oblika palice, oblika igle in oblika kosmičev. Je prah (prah), ki daje barvo (moč barvanja) in pokrivnost (sposobnost prekrivanja in skrivanja površine predmeta s tem, da je neprozoren) premaznemu filmu, in obstajata dve vrsti: anorganski in organski. Pigmentni), polirni in polnilni pigmenti se uporabljajo za izboljšanje občutka zemlje. Brezbarvne in prozorne barve, imenovane prozorne med barvami, kadar so pigmenti izključeni iz sestavin, ki sestavljajo barve,
Uporablja se za večji sijaj premaznega filma.
1) Funkcija pigmenta
* Barvni pigmenti: dajejo barvo, pokrivnost
pojdi Anorganski pigmenti: To so predvsem naravni pigmenti, kot so beli, rumeni in rdečkasto rjavi. So kovinske spojine, kot so cink, titan, svinec, železo, baker itd. Na splošno imajo odlično odpornost proti vremenskim vplivom in odpornosti na toploto, vendar v smislu barvne živosti niso tako dobri kot organski pigmenti. Kot barva za avtomobile se ne uporablja sam anorganski pigment. Poleg tega se z vidika preprečevanja onesnaževanja okolja trenutno ne uporabljajo pigmenti, ki vsebujejo škodljive težke kovine, kot sta kadmij in krom.
ti. Organski pigment: Proizveden je z organsko sintezo s periodično kemično reakcijo in je snov, izdelana iz kovinske spojine ali kakršna je v naravi. Na splošno lastnost skrivanja ni zelo dobra, toda ker se pridobi čista barva, se široko uporablja za živobarvno barvanje trdne barve, kovinske barve in barve sljude kot barve za zunanjost avtomobilov.
* Pigment proti rji: preprečevanje rje
* Extender Pigment: Dobite lahko film s trdim premazom, ki preprečuje razgradnjo filma premaza in izboljša vzdržljivost.
- Smola: prozorna tekočina, ki povezuje pigment in pigment ter daje sijaj, trdoto in oprijem na premazni film. Drugo ime se imenuje vezivo. Lastnosti sušenja in obstojnost premaznega filma so v veliki meri odvisne od lastnosti smole.
1) Naravna smola: v glavnem se ekstrahira ali izloča iz rastlin in se uporablja za barve, kot so laki na osnovi olja, laki in laki.
2) Sintetična smola: je generični izraz za tiste, ki so sintetizirane s kemičnimi reakcijami iz različnih kemičnih surovin. Je organska spojina z zelo veliko molekulsko maso v primerjavi z naravnimi smolami. Poleg tega sintetične smole delimo na termoplastične (zmehčajo in stopijo pri segrevanju) in duroplastne (trdijo s kemično reakcijo z dovajanjem toplote in se ne zmehčajo in stopijo niti pri ponovnem segrevanju po ohlajanju).
- Topilo: Je prozorna tekočina, ki topi smolo, tako da se pigment in smola enostavno mešata. Po barvanju izhlapi kot razredčilo in ne ostane na premaznem filmu.
Car slikarstvo
1. Pregled in definicija barv: Z vidika zagotavljanja 'preprečevanja rje (proti rji)' in 'lepotnih lastnosti' so avtomobilske barve z uporabo najnovejših tehnologij tistega časa igrale vlogo pri izboljšanju tržnosti avtomobilov. V naslednjih kakovostnih artiklih so barve in sistemi premazov zasnovani tako, da najbolj ekonomično dosežejo te kakovosti premazov.
Barve so na splošno tekoče in imajo lastnost, da se nanesejo na površino predmeta, ki ga je treba premazati, in tvorijo neprekinjen film (premazni film) s postopki sušenja in strjevanja. V skladu s fizikalnimi in kemijskimi lastnostmi tako oblikovanega premaznega filma se predmetu, ki ga je treba premazati, doda "preprečevanje rje" in "plastičnost".
2. Postopek barvanja avtomobilov: Da bi dosegli ciljno kakovost prevleke avtomobila na najbolj ekonomičen način, so nastavljeni postopek prevleke in specifikacije prevleke, vsaka pomembna kakovost pa je dodeljena prevlečni foliji, pridobljeni v vsakem postopku. Poleg tega, ker so značilnosti prevleke odvisne od dobre in slabe obdelovalnosti postopka, je barva, uporabljena v vsakem postopku, zasnovana tako, da je dodeljena glavna funkcija lahko maksimirana glede na pogoje postopka.Nanos je v lakirnici strogo nadzorovan.
Zgornji postopek je 3-slojni ali 4-slojni premazni sistem, ki se najpogosteje uporablja za premazovanje zunanjih plošč avtomobilov, in premazni film, oblikovan v vsakem postopku, izkazuje funkcije, ki bodo opisane kasneje, in določa kakovost premaza avtomobilov kot celovito. premazni sistem. Pri tovornjakih in lahkih vozilih obstajajo primeri, ko se uporablja dvoslojni premazni sistem, pri katerem je vmesni korak izpuščen iz koraka premazovanja. Prav tako je pri avtomobilih višjega cenovnega razreda možno doseči boljšo kakovost z dvakratnim nanosom vmesnega ali zaključnega sloja.
Prav tako je bil pred kratkim preučen in uporabljen postopek za zmanjšanje stroškov premazovanja z integracijo postopkov srednjega in zgornjega premazovanja.
- Postopek površinske obdelave: izboljša preprečevanje rje z zaviranjem korozijske reakcije kovine in krepitvijo oprijema med podlago (film za elektrodepozicijo) in materialom (podlago). Trenutno je cinkov fosfat glavna sestavina filma, metoda obdelave s potapljanjem pa je običajna, tako da lahko dovolj obdela dele s kompleksno strukturo. Zlasti za kationsko elektrodepozicijo se kovine, kot so Fe, Ni in Mn, razen Zn, zmešajo v prevleko za nadaljnje izboljšanje odpornosti proti koroziji.
- Prevleka z elektrodepozicijo (primer za elektrodepozicijo kationskega tipa): podlak ima predvsem skupno funkcijo preprečevanja rje. Poleg odličnih lastnosti proti rjavenju ima kationska elektrodepozicijska barva na osnovi epoksidne smole naslednje prednosti pri avtomobilskem temeljnem premazu. ① Med nanašanjem prevleke z elektrodepozicijo ni elucije filma, obdelanega s cinkovim fosfatom. ② Inhibicijski učinek korozijske reakcije zaradi bazičnosti v strukturi smole. ③ Odlična lastnost proti rjavenju zaradi učinka ohranjanja oprijema zaradi visoke alkalne odpornosti epoksi smole.
1) Prednosti kationskega elektrodepozicije
* Tudi zapletene oblike je mogoče premazati z enakomerno debelino filma
* Odlična notranja penetracija v kompleksne dele in spoje.
* Samodejno barvanje
* Enostavno vzdrževanje in upravljanje linije.
* Dobra barvanje.
* Lahko se uporabi UF sistem za pranje vode z zaprto zanko (manjša izguba barve in manjše onesnaženje odpadne vode)
* Nizka vsebnost topil in nizka onesnaženost zraka.
* Je barva na vodni osnovi in obstaja majhna nevarnost požara.
2) Kationska elektrodepozicijska barva: Na splošno gre za poliamino smolo, pridobljeno z dodajanjem primarnih k kvarternim aminom epoksi smoli. Nevtraliziramo ga s kislino (ocetno kislino), da postane vodotopen. Poleg tega je metoda strjevanja prevlečnega filma vrsta uretanske reakcije zamreženja z uporabo blokiranega izocianata kot utrjevalnega sredstva.
3) Izboljšanje delovanja barve z elektrodepozicijo: Razširjena je po vsem svetu kot podlak za avtomobile, vendar raziskave in razvoj še naprej izboljšujejo ne le protikorozijsko kakovost celotnega avtomobila, temveč tudi kakovost ometa.
* Funkcija za preprečevanje rje/zaščitni sloj
pojdi Absolutna lastnost prevleke, odpornost proti penetraciji spojev, odpornost na krušenje
ti. Sposobnost jeklene pločevine proti rji (vodoodporen oprijem, odpornost proti vrtenju)
narediti. Nizkotemperaturno utrjevanje (izboljšana odpornost proti rji gumijasto pritrjenih delov itd.)
* Kozmetična funkcija/dekorativno
pojdi Lastnosti prevleke hrapavosti jeklene plošče (prispeva k izboljšanju gladkosti in sijaja itd.)
ti. Odpornost proti porumenelosti (zaviranje porumenelosti belega premaza)
- Vmesni premaz: Vmesni premaz ima pomožno vlogo za povečanje funkcije preprečevanja rje podlaka (elektrodepozicija) in funkcije ometanja zgornjega sloja ter ima funkcijo izboljšanja kakovosti barve celotnega sistema barvanja. Poleg tega postopek vmesnega premazovanja prispeva k zmanjšanju napak premaza, ker do neke mere prekrije neizogibne napake podlaka (praske, oprijem prahu itd.) v dejanski liniji barvanja.
Vmesna barva je vrsta, ki uporablja poliestrsko smolo brez olja kot osnovno smolo in jo toplotno strdi z dodajanjem melaminske smole in nedavno uretana (Bl). V zadnjem času se za izboljšanje odpornosti proti krušenju v srednjem predpostopku včasih premazuje temeljni premaz za lomljenje mokro na mokro.
1) Obstojnost vmesnega premaza
* Vodoodpornost: nizka vpojnost in preprečuje nastanek mehurjev
* Odpornost na drobljenje: absorbira energijo udarca, ko je kamen vržen, in zmanjša poškodbe prevlečnega filma, ki vodi do zvoka, ter zavira pojav kraste korozije.
* Odpornost na vremenske vplive: Manjše poslabšanje zaradi UV žarkov in zavira luščenje nadlaka na prostem.
2) Funkcija ometanja vmesnega premaza
* Lastnost podlage: prispeva k glajenju končne zunanjosti s prekrivanjem površinske hrapavosti prevleke z elektrodepozicijo
* Odpornost na topila: Z zaviranjem nabrekanja in raztapljanja vmesnega premaza glede na topilo zgornjega premaza se doseže kakovost videza z visokim kontrastom.
* Barvna prilagoditev: Srednji sloj je običajno siv, v zadnjem času pa je možno nanesti nadlak z nizko pokrivnostjo z barvanjem (color sealer).
3) Vmesna barva
*Kakovost, zahtevana za vmesni premaz: odpornost na odkrušanje, lastnost skrivanja podlage, oprijem na folijo za elektrodepozicijo, gladkost, brez izgube svetlobe, oprijem na zgornji sloj, odpornost proti poškodbam zaradi svetlobe
- Nadlak: Največja funkcija nadlaka je zagotavljanje kozmetičnih lastnosti ter njegova zaščita in vzdrževanje. Obstajajo kakovostni elementi, kot so barva, gladkost površine, sijaj in kakovost slike (sposobnost jasne osvetlitve slike predmeta v premaznem filmu). Poleg tega je za zaključni premaz potrebna sposobnost zaščite in ohranjanja estetike takih avtomobilov v daljšem časovnem obdobju.
- Nadlak: Največja funkcija nadlaka je zagotavljanje kozmetičnih lastnosti ter njegova zaščita in vzdrževanje. Obstajajo kakovostni elementi, kot so barva, gladkost površine, sijaj in kakovost slike (sposobnost jasne osvetlitve slike predmeta v premaznem filmu). Poleg tega je za zaključni premaz potrebna sposobnost zaščite in ohranjanja estetike takih avtomobilov v daljšem časovnem obdobju.
1) Vrhnji premaz: Barve so razvrščene glede na pigmentno osnovo, naneseno na barvo, in je v veliki meri razdeljen na barvo sljude, kovinsko barvo in trdno barvo, odvisno od tega, ali so uporabljeni kosmičasti pigmenti, kot so kosmiči aluminijevega prahu.
* Kakovost videza: gladkost, sijaj, živost, občutek zemlje
* Obstojnost: vzdrževanje in zaščita sijaja, sprememba barve, bledenje
* Oprijem: oprijem ponovnega premaza, oprijem 2 tonov, oprijem z medijem
* Odpornost na topila
* Kemična odpornost
* Funkcionalna kakovost: odpornost na pranje avtomobila, odpornost na kisli dež, odpornost na drobljenje
2) Okolju prijazna barva
* Visoka trdnost: To je barva z visoko vsebnostjo trdnih snovi, ki ustreza predpisom o VOC (hlapnih organskih spojinah) in je vrsta, ki zmanjšuje količino uporabljenega organskega topila. Odlikuje ga odličen občutek zemlje in uporaba nizkomolekularne smole.
* Water Bome Type (barva na vodni osnovi): To je barva, ki zmanjša količino uporabljenega organskega topila in uporablja vodo (čisto vodo) kot razredčilo za barvo. Značilno je, da je v procesu barvanja potreben predgrelnik (IR_Preheat), ki lahko izhlapi vodo, zato je potrebno preoblikovanje objekta, razpršilec pa zahteva tudi elektrodno metodo za barvo na vodni osnovi.
3) Funkcionalna barva
* CCS (Complex Crosslinking System, kompleksna zamreževalna barva): je vrsta uretanske (izocianat) ali silanske smole, v kateri je del melaminske smole, ki je občutljiv na kisli dež v sistemu akrilne/melaminske smole, nadomeščen , odpornost na kisline in odpornost na praske pa sta izboljšani.
* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): Barva brez melamina, izdelana s kislim epoksi utrjevanjem na akrilni smoli. Ima odlično odpornost na kisline, praske in madeže.
- Obdelovalnost zaključnega premaza: Da bi dosegli ekonomsko dobro ponovljivost ciljnega zaključnega premaza, je bistvenega pomena dobra obdelavnost barve (razpršenost, pretočnost, luknjica, gladkost itd.). Za to je pomembno prilagoditi obnašanje viskoznosti v procesu tvorbe večplastnega filma od barvanja do pečenja in strjevanja. Pomembni dejavniki so tudi pogoji okolja za barvanje, kot so temperatura, vlažnost in hitrost vetra v kabini za barvanje.
1) Viskoznost smole: molekulska masa, združljivost (parameter topnosti: vrednost SP)
2) Pigment: absorpcija olja, koncentracija pigmenta (PWC), velikost razpršenih delcev
3) Dodatki: viskozno sredstvo, izravnalno sredstvo, sredstvo proti penjenju, inhibitor ločevanja barv itd.
4) Hitrost strjevanja: koncentracija funkcionalnih skupin v osnovni smoli, reaktivnost zamreževalnega sredstva
Poleg tega ima debelina premaznega filma velik vpliv na končni videz zaključnega premaza. V zadnjem času strukturno viskozno sredstvo, kot je mikrogel, omogoča doseganje lastnosti pretočnosti in izravnave, končni videz pa je izboljšan z debelo filmsko prevleko.
- Odpornost zgornjega premaza na vremenske vplive: Čeprav so avtomobili izpostavljeni v različnih okoljih, je zgornji premaz deležen delovanja svetlobe, vode, kisika, toplote, itd. Posledično pride do številnih neugodnih pojavov, ki poslabšajo estetiko.
1) Optični pojavi
* Degradacija sijaja: Gladkost površine prevlečnega filma je poškodovana, razpršeni odboj svetlobe s površine pa se poveča. Pomembna je sestava smole, tu pa je tudi učinek pigmenta.
* Razbarvanje: Barvni ton začetnega premaza se spreminja glede na staranje pigmenta ali smole v premaznem filmu. Za uporabo v avtomobilih je treba izbrati pigment, ki je najbolj odporen na vremenske vplive.
2) mehanski pojavi
* Razpoke: Razpoke nastanejo v površinskem sloju premaznega filma ali celotnem premaznem filmu zaradi sprememb v fizikalnih lastnostih premaznega filma zaradi fotooksidacije ali hidrolize (zmanjšan raztezek, adhezija itd.) in notranje napetosti. Zlasti se pogosto pojavi v kovinskem prozornem premaznem filmu in poleg prilagoditve fizikalnih lastnosti premaznega filma sestave akrilne smole in prilagoditve fizikalnih lastnosti premaznega filma, uporaba ultravijoličnega absorberja in antioksidanta je učinkovito.
* Luščenje: Film prevleke se delno odlušči zaradi zmanjšanja oprijema filma prevleke ali zmanjšanja reoloških lastnosti ter delovanja zunanjih sil, kot so brizganje ali tresenje kamnov.
3) kemijski pojav
* Kontaminacija z madeži: če se saje, trupla žuželk ali kisli dež primejo površine filma premaza, se del obarva in spremeni barvo v lise. Potrebno je nanesti pigment in smolo, ki je odporen na praske in alkalije. Eden od razlogov za nanos prozornega laka na kovinsko barvo je zaščita aluminijevega prahu.
- Prihodnji izzivi zgornjega premaza: Estetika in dizajn postajata vse bolj pomembna pri izboljšanju komercialnih lastnosti avtomobilov. Medtem ko se odzivamo na diverzifikacijo povpraševanja in spremembe v materialih, kot je plastika, se je treba odzvati na družbene zahteve, kot sta poslabšanje izpostavljenosti avtomobilskega okolja in zmanjšanje onesnaženosti zraka. V teh okoliščinah se razmišlja o različnih premazih za naslednji avtomobil.
Oglejmo si podrobneje tipične postopke barvanja avtomobilov in poglejmo, kje sta prenos toplote in mase pomembni uporabi. Splošni postopek barvanja avtomobilov je naslednji.
① Predobdelava
② Elektrodepozicija (podlanka)
③ Barvanje tesnilne mase
④ Pod premazom
⑤ slikanje z voskom
⑥ Primer proti ostružkom
⑦ Primer
⑧ Zgornji premaz
⑨ Odstranjevanje napak in poliranje
Postopek izdelave avtomobila traja približno 20 ur, od tega 10 ur, kar je polovica, zgoraj našteti proces traja približno 10 ur. Med njimi so najpomembnejši in najpomembnejši postopki predobdelava, nanos elektrodepozicije (spodnji premaz), temeljni premaz in zgornji premaz. Osredotočimo se na te procese.
Čas objave: Nov-08-2022
